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【金沙app下载】排放+制动+智能齐发力,百年克诺尔全方位助力国内商用车安全
来源:金沙客户端下载 李雅哲 2019年1月23日14:45

  2019年1月17日,一向低调的克诺尔召开了媒体见面会,全面先容了在排放、制动以及智能化自动驾驶等方面的最新进展。一直以来,克诺尔凭借着一流的品质,备受主机厂信赖,同时也得到了大批用户的高度认可。而在保证产品高品质的基础上,克诺尔还在排放、自动驾驶等方面的先进技术,更是展示出了其强大的竞争力。

  


  空能供给系统解决用户痛点,倡导生态环境和谐发展


  2014年开始,克诺尔空压机和空气处理单元正式在中国进行推广和配套业务,直至2018年年底,克诺尔空能系统已经配置了国内主要的卡车企业,覆盖国五国六车型,占据了市场主导地位。国内用户见到克诺尔的配件,评价大都是“用的住”三个字,这三个字的背后,是克诺尔对产品品质的不断追求。

  

  克诺尔商用车系统(重庆)有限企业总经理翟平


  在我国,商用车“三漏”几乎成了车辆的通病,窜油和积碳更是最令驾驶员头疼的“老毛病”。克诺尔积极解决用户痛点,克诺尔商用车系统(重庆)有限企业总经理翟平表示,克诺尔空压机于1990年进行了产品活塞优化、1995年进行缸体和活塞优化、2003年进行平面珩磨、2007年采用水冷缸体、2010年推出离合器空压机、2018年推出了电动空压机,一步步优化升级,致力于成为减少窜油与积碳的行业标杆。

  

  克诺尔空压机和模块化集成空气处理单元


  据了解,克诺尔最新电动螺杆空压机采用紧凑设计,使得空压机窜油减少50%、重量减轻25%、安装空间节省30%,并拥有可定制的控制和优化的电池能量回收使用等特性。与此同时,克诺尔也在不断地升级空气处理单元,其电控和半电控空气处理单元不仅具备智能再生, 停车自动排气功能, 更能帮助用户节省能源的消耗, 为车辆提供整洁, 干净和充足的压缩空气。翟平表示,带节能和水冷缸体的空压机和空气处理单元整车在高速路况行驶,每年可以节能500升油,二氧化碳排放量减少2.6吨、窜油降低至0.1克每小时每缸,远低于平均水平,克诺尔为用户带来了更加高效、可靠、节能减排的产品。


  独特数据融合技术,推动自动驾驶进程


  据相关数据显示,约9%与商用车有关的重大交通事故是可以避免的(典型的类型为车辆侧滑或者侧翻),5%-10%的车辆事故是由于车辆变道引起的,20%重型车辆(大于12吨)的交通事故由追尾造成的,车辆驾驶辅助控制系统能够使道路交通事故减少40%。专攻制动技术起家的克诺尔在制动与感知系统方面有着百余年的技术积累,1972年克诺尔在商用车上引入ABS系统,1993年EBS实现了在商用车上的应用,目前克诺尔数以百万计的ABS、EBS、ESP、AEBS和LDWS的应用,构成了其在ADAS和自动驾驶的潜力基础。

  

  克诺尔商用车战略和业务发展副总裁Hans Jürgen Sander


  克诺尔商用车战略和业务发展副总裁Hans Jürgen Sander表示,目前国际上将自动驾驶分为0-5六个等级,在前三个等级,需要驾驶员对于车辆进行一定程度的干预,而从第3级别后,则将驾驶员解放于驾驶位置。2000-2010年,自动驾驶还处于独立感知系统,而2010年开始,克诺尔开始数据融合技术的研发与应用,2015年,克诺尔成为首家成功将数据融合系统推入商用车市场的企业,引领ADAS技术进一步升级。

  

  克诺尔独有的数据融合技术结合了雷达的广度与摄像头的精度识别优势


  值得注意的是,克诺尔研发出的独有的雷达和摄像头的数据融合技术结合了雷达的广度与摄像头的精度识别优势,使环境识别更精准,大大减少工作过程中的错误报警。与此同时,其新一代全球平台化的制动控制系统(GSBC)打破现有ABS和EBS系统架构并对两者进行整合,提供可满足全球车辆基于同一平台,实现制动系统的定制化,让车辆拥有更简易的系统布置。

  

  克诺尔亚太区总裁徐保平


  克诺尔亚太区总裁徐保平表示,商用车对于安全的要求要比乘用车高得多,转向和制动的统一控制是至关重要的。克诺尔提出对于车辆转向和制动统一管理,使得车辆在动态状态管理更加精准。克诺尔在制动方面有着百余年的经验,制动与转向结合,是自动驾驶不可或缺的因素。为此,克诺尔收购了日本日立的商用车部门,在国内将东风集团转向系统并入合资企业,加强转向系统的技术研发实力,完成转向与制动两条腿走路,在自动驾驶方面做出更大的贡献。


  制动系统升级时代来临,助力国内商用车驾驶安全


  2018年,兰海高速等几起大型交通事故将商用车安全驾驶问题推到了风口浪尖的位置,作为大型运输工具,商用车事故的后果比起乘用车严重的多,亦是牵动了全社会对于商用车制动安全的关注。GB7258对于危化品制动进行了强制安装EBS的要求,标准规定,于2018年1月1日对对总质量大于或等于12吨的危险货物运输货车强制装备EBS系统,一系列利好政策为克诺尔带来了大展拳脚的时机。

  


  徐保平表示,克诺尔在ABS、EBS以及转向刹车制动方面拥有前沿技术与产品,盘式制动更是在全球占据了70%的市场份额。作为全球第一个推出气压盘式制动器的企业,克诺尔所有的盘式制动都完成了本土化生产,完全匹配中国未来几年的市场和应用匹配。

  

  克诺尔盘式制动器


  据相关数据显示,欧洲的盘式制动应用应达到80%到90%,而我国盘式制动装机率只有10%左右,相比于鼓式制动器,盘式制动有着更高的安全保障。长期制动工况下,鼓式制动的制动鼓受热受力后产生锥形变形,导致接触副状态发生变化,在不同温度和速度下,会发生明显的制动力炬衰退,从而导致制动疲软,诱发高温高速下行车事故的发生。克诺尔EBS系统使得制动反应时间与距离大大缩短,盘式制动系统带来更可靠的制动效果,从而避免由于制动衰减发生事故,助力国内商用车驾驶安全性的提升。

  

  现场用户代表讨论行业痛点


  一向低调做事,踏实研发的克诺尔,百年来始终致力于车辆制动系统的升级,成为全球公认的高品质零配件企业。无论是整车企业还是用户,皆对其品质予以极高的信赖。随着全社会对于商用车安全问题的关注,克诺尔也不断发力,在制动、自动驾驶以及排放等方面加大推广力度,肩负起提升商用车驾驶安全水平的责任,过硬的产品品质、领先的前沿技术以及良好的市场基础与口碑,这些都将成为克诺尔进一步拓展市场的有力武器。

(责任编辑:魏美茹)
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